Türkiye’nin yerli/milli beşerli ve insansız hava araçları seyahati dolu dizgin devam ediyor. Jet eğitim uçağı HÜRJET’in geliştirme faaliyetleri de bu seyahatin kıymetli kilometre taşlarından biri. TUSAŞ imzalı HÜRJET’in ikinci prototipi geçtiğimiz günlerde gökyüzüyle buluştu.
TRT Haber’den Sertaç Aksan’ın haberine nazaran bu uçuşta dikkat cazibeli ayrıntılar da vardı. Örneğin yeni HÜRJET’te burun kısmı birinci platforma nazaran daha farklıydı. Hava alıklarında da değişiklikler vardı. Ayrıyeten kanatlara füze lançeri eklenmişti. Ki bu durum yeni prototiple birlikte mühimmat atış testlerinin de habercisi olarak yorumlandı.
Savunma Sanayii Uzmanı Anıl Şahin ile HÜRJET’teki değişiklikleri ve bu dönüşümün ne manaya geldiğini konuştuk.
HÜRJET NE İŞE YARAYACAK?
Bu platformu en kolay haliyle ‘Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı’ olarak tanımlamak mümkün. Buradan yola çıkıyor Şahin ve temelinde iki farklı HÜRJET olacağından bahsediyor.
“Bunlardan birincisi, savaş uçağı pilotlarımızın eğitiminde kullanılacak” diyor. Örneğin, KAAN ya da F-16 pilotu, evvel sıralı uçaklarda eğitim alacak. Akabinde HÜRJET’e geçecek. Bu platformda jet uçağı deneyimi elde edecek ve sonunda KAAN yahut F-16’ya geçiş yapacak.
Hafif Taarruz Uçağı olan HÜRJET’in ise hem yer hem de hava amaçlarına taarruz kabiliyetine sahip olacağına dikkat çekiyor Şahin. Bu versiyonun gelişmiş silah ve sensör sistemleriyle donatılacağını ekliyor. Ve buna AESA radarın da dahil olacağının altını çiziyor.
Her vazifeye KAAN ya da F-16 göndermek yerine HÜRJET’leri gönderebileceğimizi ekleyip, “Böylelikle hem uçuş maliyetinden hem de savaş uçaklarımızın gövde ömürlerinden tasarruf elde edeceğiz” bilgisini paylaşıyor.
HÜRJET HANGİ FÜZELERİ ATABİLECEK?
İkinci prototipte en değişik ayrıntılardan biri de kanatlara takılan lançerler. Anıl Şahin, bu istasyonların havadan havaya füzenin yanı sıra ‘ACMI’ olarak isimlendirilen muharebe eğitim podlarını taşıyacağını söylüyor.
Bu güncellemeyi ‘beklenen bir gelişme’ olarak niteleyip, devam ediyor: “Kanatlara takılan lançerler hafif taarruz uçağı konfigürasyonu için kritik bir gelişme. Böylece kanat altı silah istasyonları işgal edilmeden, kanat uçlarında da havadan havaya füze taşınabilecek.
Türkiye, hava-hava muharebe kabiliyetlerini daha da artırabilmenin yollarını arıyor. HÜRJET’in maliyeti hava-hava muharebe, tedbire ya da farklı vazifeler için sıkça kullandığımız F-16’lara nazaran bir oldukça avantajlı. Her ne kadar onun düzeyinde bir uçak olmasa da ‘bir tık altı’ diyebileceğimiz bir pozisyona ulaşacak. Ki bu da onu pek çok farklı işte kullanmamız için kâfi ve artar bile.”
HÜRJET HANGİ MİSYONLARDA KULLANILABİLİR?
HÜRJET’in hava-hava vazifeleri üzerinde dursak da aslında bu platformun giderek gelişeceğinden ve böylelikle Ankara’nın elini bir epey kuvvetlendireceğinden bahsediyor Şahin.
Bu kısmı biraz daha açmasını istiyoruz… Temelinde günümüz hava muharebelerinde 4 ana etken olduğunu söylüyor. Bunlar; AESA radar, süratli ve uzun menzilli havadan havaya füze, düşük radar kesit alanı ve yüksek hızlara çıkabilen hava aracı.
“HÜRJET, gelişmiş AESA Radar ve hava-hava füzeleriyle donatılacak” diyor Anıl Şahin ve kelamlarını şöyle tamamlıyor: “Ayrıca, epey yüksek hıza de çıkabilecek. Dördüncü kuşak savaş uçaklarına göre düşük radar ve kızılötesi ize sahip olacak. Hasebiyle daha sıkıntı tespit edilecek. Bu da onu hava-hava muharebelerinde tesirli bir oyuncu haline getirecek.
Özellikle dar alanlarda yapılacak hava-hava muharebelerinde HÜRJET epey aktif bir rol oynayacak. Karşıda 4.5 ya da 5. kuşak uçak yoksa karşısına HÜRJET ile çıkabilme imkanımız olacak. Tüm bunları alt alta koyduğumuzda HÜRJET, Türkiye’nin gelecek planlarında kendi ismine düşenleri ziyadesiyle karşılayabilecek bir yolda. Umarım bu yol haritası sonuna kadar başarılı bir halde uygulanabilir.”